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CT125ハンターカブマットフレスコブラウンを配車待ちしているdaylife022 ですが、びっくりするニュースが飛び込んで来ました！ タイにて CT125ハンターカブ 新型 発表！？しかも予約しているマットフレスコブラウン廃止！？ 色々詳細を調べている矢先、ホンダドリームから電話があり決断を迫られる事になりました。

2021年の9月頃から、私の愛車、カブちゃん（スーパーカブ90DX HA02） のエンジンから突然、異音がするようになり、アイドリング時はタペット音のひどい感じで、走行時のトルクが掛かった時は、まるでマフラーに穴が空いたような、破裂音的な音が、、。 異音はするのですが、走ることは出来るので、オイル交換の時にいろいろ整備しながら原因を探っていました。 異音がなり始めた時から、色々整備しながら、自分なりに疑った原因は下記の４点。 タペット音がひどくなった？ カムチェーンが伸びてどこかにあたってる？ マフラーが穴が空いて音が鳴っている？ エアクリーナーの問題で吸気音？ 音の場所は、おそらくシリンダーヘッドあたりから聞こえてくるので、オイル交換のときにタペット調整したり、マフラーを外して穴がないかチェックしたり、エアクリーナーを外して破損の確認をしたりしてみました

daylife022の愛車カブちゃん（スーパーカブ90DX HA02）が、ここの所トラブル続出でそろそろ乗り換えを考えていかないと駄目だなーと、ずっと考えていました。 次の候補として、CT125 ハンターカブ が一番欲しい車種 今年で14年目の愛車カブちゃんがあと何年もってくれるか、、な状態。 これまで急に動かなくなって、日常の足が無くなり通勤に苦労したり、その都度 モンキーZ50J を整備して回避してきましたが、モンキーもキャブ設定が不調に、、 現在、ウクライナ情勢もあり、新車購入の納期が結構かかるみたいなので、そろそろ予約しようと動いてみました。

daylife022の愛車は、10数年前に中古で購入した、スーパーカブ90 HA02 です。 毎日通勤に使っており、現在の走行距離は、6万2000キロを超えて、色んな所にガタが来ていますが、部品を交換しながら、なんとか元気に走ってくれてます。 相棒になってから、オイル交換は、欠かさず1000キロ毎に交換をしております。 今回も1000キロ毎の交換時期になったのでオイル交換作業を行いました。 ついでに、タペット音が大きくなっていたので「タペット調整」という作業と、先日ナメてしまって新しいパーツを購入していた、タペットカバー交換を行いました。